D Вал Коленчатый

D Вал Коленчатый Rating: 5,9/10 8121 reviews
Вал

Вал коленчатый 2. Куда ставится. Двигатель Д-240.

Википедия:Описание

Не требует ремонта в течение всего срока эксплуатации. Внешнее отличие: на азотированных коленчатых валах шейки имеют матовый вид в сравнении с валами с закалкой ТВЧ. В запасные части поставляется сборочная группа: Вал коленчатый азотированный с шестерней и маслоотражателем в сборе. При этом сохранилось основное наименование продукта в запчасти - Вал коленчатый в сборе, а базовому обозначению группы 2 присвоены новые индексы. Номенклатура и применяемость Валов коленчатых в сборе, поставляемых в запчасти. Номенклатура и обозначения Применяемость в составе двигателей ЯМЗ V8 было стало с 2016 г.

Вал коленчатый в сборе упаковывается в специальную тару, обеспечивающую его надежную защиту от деформации. Перед упаковкой применяются современные методы консервации и антикоррозийная обработка, обеспечивающие срок хранения до 5 лет.

Фирменная этикетка на упаковке Вала содержит полную информацию о продукте, включая наименование, номенклатурный номер, дату изготовления/упаковки, пиктограммы по транспортировке, складированию и хранению продукта. Также на этикетке под скретч-слоем расположен уникальный 12-значный номер, дающий возможность проверить оригинальность изделия. Увеличен в 2 раза ресурс изделия - до 700 тыс.

Шкив

Км пробега транспортного средства или не менее 8 тыс. Часов работы.

Вал коленчатый с обработкой ТВЧ до первичного ремонта (проточки) обеспечивал не более 250-350 тыс. Значительная экономия обслуживания изделия в ходе эксплуатации – до 200%. Отсутствие затрат на ремонт. Вал ТВЧ в течение жизненного цикла проходил до 5-6 этапов ремонтов с проточкой, включая сборку-разборку, обработку узла, замену вкладышей. Возможность избежать риски, связанные с кустарным или некачественным ремонтом в ряде сервисных центров. Экономия средств на комплектующие запчасти – периодичность замены вкладышей для азотированного вала ниже на 60%. Экономия времени и средств на дополнительную логистику, связанную с передачей Вала коленчатого ТВЧ в сервисные фирмы для проведения ремонтов.

Вал коленчатый (коленвал) МТЗ-80, МТЗ-82, Д-240 Коленчатый вал — деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их в крутящий момент. Составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Основные элементы коленчатого вала:.

Википедия:Сноски

Коренная шейка — опора вала, лежащая в коренном подшипнике, размещённом в картере двигателя. Шатунная шейка — опора, при помощи которой вал связывается с шатунами (для смазки шатунных подшипников имеются масляные каналы). Щёки — связывают коренные и шатунные шейки. Передняя выходная часть вала (носок) — часть вала на которой крепится зубчатое колесо или шкив отбора мощности для привода газораспределительного механизма (ГРМ) и различных вспомогательных узлов, систем и агрегатов. Задняя выходная часть вала (хвостовик) — часть вала соединяющаяся с маховиком или массивной шестернёй отбора основной части мощности. Противовесы — обеспечивают разгрузку коренных подшипников от центробежных сил инерции первого порядка неуравновешенных масс кривошипа и нижней части шатуна.